Jaunākās receptes

Ātrākais cilvēks visā pasaulē

Ātrākais cilvēks visā pasaulē

Es cenšos kļūt par ātrāko cilvēku visā pasaulē. Problēma ir tā, ka es neesmu sešu pēdu bloks neapstrādātu sprādzienbīstamu muskuļu un nekad neesmu pat bijis Jamaikā, nemaz nerunājot par treniņiem kopā ar viņu sprinta komandu - patiesi ātrākajiem vīriešiem uz planētas. Bet jūs redzat, ka tā nav problēma - es nevēlos būt ātrākais cilvēks, kurš ir “vairāk nekā 100 metrus garš” visā pasaulē. Es burtiski tiecos kļūt par “ātrāko cilvēku visā pasaulē” - tas viss ir īsta mūsu planētas apkārtceļošana, 18 000 jūdžu skriešana - ne tikai 100 metru attālumā!

Tas ir īsts ekspedīcijas briesmonis, kas prasa noskriet 1,25 maratonus dienā, katru dienu vairāk nekā 18 mēnešus!

Kāpēc kādam gribētos skriet apkārt pasaulei?

Nu es redzu šo ekspedīcijas garumu kā galīgais izturības tests. Izturība ir to spēju rādītājs, kas spēj izturēt sāpes, diskomfortu, nogurumu un garīgu spriedzi, kas rodas, pārsniedzot savas robežas. Cilpa ap planētu ir vistālāk, ko varam skriet.

Man ir milzīga vēlme risināt šo izaicinājumu, es nevaru pilnībā izskaidrot, kāpēc, ja vien es patiesi uzskatu, ka es to varu, un, ja es nemēģinu, tad tā ir talanta izšķiešana un kaut kas tāds, par ko es nožēloju visu atlikušo mūžu.

Man ir iebūvēta vajadzība virzīties pēc iespējas tālāk, tas ir manā dabā, un, ja man izdosies sasniegt savus mērķus, tad es patiešām būšu viens no labākajiem pasaulē, ko daru. Man tas ir bezjēdzīgi ?!

Ekspedīcija sākas un beidzas Dārtmūrā, Devonā, Lielbritānijā un redzēs mani šķērsojot piecus kontinentus, burtiski iegremdējot kāju pirkstus vienā okeānā - skrienot uz austrumiem pāri kontinentam līdz pretējai krasta līnijai un lecot pavisam citā okeānā.

  • Eiropa
  • Āzija
  • Austrālija
  • Ziemeļamerika
  • Dienvidamerika

Maršruts arī īslaicīgi skar gan polāro loku, gan Āfriku.

Vidēji man dienā būs jāēd 8000 kalorijas, apmēram tik daudz, cik nepieciešams, lai pabarotu četru cilvēku ģimeni dienā. Tas atbilst sešu gadu ēdienam tikai 18 mēnešos, pat tad es joprojām nomestu 3-4 akmeņus!

Ēst tik daudz nav jautri, tas ir vairāk nekā “cūkgaļa” dzimšanas dienā vai Ziemassvētkos - ēdiet visu, ko redzat, patiesībā ir smags darbs, ēdot tik daudz un neslimojot!

Kā arī gatavot milzīgu daudzumu daudzveidīgu ēdienu visā vārdā, un cerams, ka šajā laikā atklāsim dažas no labākajām “viena katla maltītēm” 6 no 7 pasaules kontinentiem!

Es cenšos uzsvērt, cik grūta ir bēgļu dzīve, un piesaistīt līdzekļus Sarkanā Krusta katastrofu seku likvidēšanas komandai, kas viņiem palīdz - esmu izvēlējusies pārbaudīt sevi, nepārtraukti pārvietojoties un velkot piekabi ar savām mājām un mantām.

Bēgļi nav izvēlējušies pārvietoties - viņi ir bijuši spiesti, un, ja viņi apstāsies, viņi, visticamāk, tiks nogalināti, izvaroti un spīdzināti - vissliktākais, ko es saņemšu, ja pametu, ir ola uz sejas!

Čūskas, zirnekļi, skorpioni, lāči, dingo, ziloņi, saindēšanās ar pārtiku, malārija, dizentērija, klaiņojošu suņu bari, muguriņas, ko pārkrauj kravas automašīna vai autotransporta vilciens, un manā teltī sasalst līdz -30 grādu temperatūrai Austrumeiropas ziema, vai karstuma dūriena sabrukums un mirstība no dehidratācijas, kas skrien pāri vienam no Austrālijas sausākajiem tuksnešiem “Nullarbor”

Tās ir tikai dažas lietas, no kurām es baidos, tad ir bailes no savainojumiem un vai vienkārši neveiksmes!

Vislielākās bailes būtu izgāzties pat nesākot - vienkārši baidoties no bailēm! Tas būtu vissliktākais.

Skrējiens sākās svētdien, 28. jūlijā: www.hardwayround.com


Ātrākais cilvēks visā pasaulē - Receptes

Kevins Karrs ir pasaules rekords, kurš pārspēj sportistu, piedzīvojumu meklētāju, motivācijas runātāju un treneri

Pašlaik viņš raksta grāmatu:

– Ātrākā skrējēja visā pasaulē atzīšanās

Neticami patiess stāsts par vienu no visu laiku izcilākajām ekspedīcijām.

Šī izaicinājuma mērogs nepalika nepamanīts, un Kevinam tika piešķirta vieta 2015. gada laimīgajā sarakstā un#8211, kas paredzēts kā pretlīdzeklis bagātajam sarakstam. , atjautība un drosme padara Lielbritāniju par labāku dzīvesvietu. Viņš arī uzstādīja divus un#8211 pasaules rekordus:

Ātrākais cilvēks visā pasaulē

Kevins Kurš dzīvo Devonā, Anglijā un#8211 Apvienotajā Karalistē un#8211, ir pieejams starptautiski motivējošas runāšanas nolūkos, un šobrīd tiešsaistes apmācības pieejamība ir ļoti ierobežota.

2015. gada 9. aprīlī Kevins Karrs sasniedza Haytor Dartmoor un#8211 tieši to pašu vietu, kuru bija atstājis apmēram 621 dienu agrāk. Nepārtraukti skrienot uz austrumiem, viņš skrēja no krasta uz krastu pāri četriem kontinentiem un vienam subkontinentam, noslēdzot cilpu visā pasaulē.

Skrienot 16 300 jūdzes cauri 26 valstīm, viņš veica 622 pilnus maratonus. Divreiz iebraucot Arktikas reģionā, skrienot un kempingojoties līdz -31 Celsija temperatūrai, viņš uzkāpa aptuveni 12 000 pēdu augstumā Andu kalnos un skrēja cauri kanjoniem, saskaroties ar apdeguma temperatūru, kas krietni pārsniedza 50 grādus pēc Celsija. Neatbalstīts, un tas nozīmēja dažādu ratiņu stumšanu (reizēm sver vairāk nekā viņa ķermeņa svars, kad pārtika un ūdens bija jānes pāri tuksnesim)

Nav iespējams aptvert šīs ekspedīcijas milzīgo apjomu un mēģināt to iekļaut mērogā, salīdzināsim to ar labi zināmu ekspedīciju- pārgājienu uz Ziemeļpolu.

Pasaules skriešanas ekspedīcija un#8211 ietvēra skriešanu (nevis staigāšanu) 88 nedēļas, salīdzinot ar iešanu sešas nedēļas, abas ir tikko salīdzināmas.

Kevins šobrīd raksta grāmatu:

Kā veidot neapturamo?

– Ar šo jautājumu Kevins Karrs saskārās, kad nolēma izmēģināt vienu no visu laiku grūtākajām ekspedīcijām.

2015. gadā Kevins kļuva par pirmo cilvēku SOLO pasaulē

Stratēģijas, ko Kevins īstenoja, lai spētu vienatnē pārņemt pasauli (skriešana pa mūsu planētu 16 300 jūdžu attālumā piecos kontinentos un bez atbalsta komandas) kopā ar gūto pieredzi un precizējumu ceļā. 8211 ir tas, ar ko viņš dalās ar jūsu komandu, kad jūs nolīgjat viņu runāt nākamajā pasākumā.

Kā veidot vajadzīgo domāšanas veidu un fizisko izturību (brīvajā laikā), lai burtiski spētu uzņemt pasauli?

Kā veidot neapturamu apņēmību un#8211 tomēr palikt pietiekami elastīgam, lai ātri pārvarētu neparedzētus šķēršļus maršrutā. (Plūdi, izmaiņas robežkontroles likumos, savvaļas suņi, lāču uzbrukumi utt.)

Vai jūs varat godīgi domāt par daudzām lietām, kas ir biedējošākas vai prasīgākas par skriešanu vairāk nekā maratonu dienā katru dienu vairāk nekā 600 dienas pēc kārtas, temperatūrā no -31 ° C līdz plus 55 ° C?

Viegli un#8211 Iedomājieties, ka saskaraties ar garīgo stresu, kas rodas, gulējot rupji? Vai slēpjas guļammaisā vai teltī aiz dzīvžogiem, zem tiltiem vai ceļu malās Arktikā, tad vēlāk tuksneša klimats? Iedomājieties, ka tas jādara desmitiem valstu, kurās jūs nevarat saprast vietējo valodu.

Izveidot ieradumus, kas vajadzīgi, lai tiktu galā ar stresu, un turpināt darboties maksimāli šādos apstākļos ir panākumu stūrakmens jebkurā ekspedīcijā un ikvienā lielā izaicinājumā, ar kuru mēs saskaramies.
Par Kevina rezervāciju varat uzzināt šeit.

Ātrākais cilvēks visā pasaulē, kas runā jūsu skolā par mazāk nekā simts mārciņām, un kā?

Ievadiet savu e -pasta adresi šeit, lai saņemtu informāciju par to, kā jūs varat noorganizēt patiesi iedvesmojošu prezentāciju un#8211, ko sniedza pasaules rekordlielu sportists un#8211 viens no lielākajiem savas paaudzes pētniekiem jūsu skolā vai koledžā, sākot no tikai £ 99

“Šobrīd esmu ātrākais cilvēks visā pasaulē, viens no spēcīgākajiem manas paaudzes izturības sportistiem. Tas nav rezultāts, kad uzvarēju ģenētiskajā loterijā, un līdz 15 gadu vecumam es biju mazākais skolēns jauktajā skolā ar vairāk nekā 1200 skolēniem, manam vecumam manāmi mazattīstīts. Koledžas laikā es kļuvu klīniski nomākts un#8211 pēc medikamentu saņemšanas, jo izrādījās, ka tas ir pilnīgi nepiemērots pusaudžiem (palielinot pašnāvības idealizāciju par vairāk nekā 400%) un#8211 es ļoti nopietni mēģināju savu dzīvi, man bija ļoti paveicies izdzīvot.

Kad jūs pieņemat mani darbā runāt savā skolā, es dalos ar jūsu skolēniem stratēģijās, kuras es izmantoju, lai atjaunotu savu pašapziņu, un tad attīstītu fiziskos un garīgos spēkus, kas nepieciešami, lai kļūtu par pirmo cilvēku vēsturē, kurš burtiski “pārņem pasauli” solo ”.

Kevins uzskata, ka lielākajai daļai skolu biroja noteiktās maksas par skolām un#8211 nav pieejamas. Tādējādi viņš izstrādāja “vairāku skolu runātāju programmu”, kas ļauj jums rezervēt patiesi iedvesmojošu runātāju savai skolai vai koledžai nelielai daļai no birojiem.
Izmantojiet saziņas formu ŠEIT, lai uzzinātu vairāk:

Paldies, ka apmeklējāt vietni,

lai sazinātos, lūdzu, izmantojiet

Tiešsaistes koučings ar Kevinu Karru

Katra skrējēja grafiks un dzīves apņemšanās ir ļoti atšķirīgas, lielākajai daļai no mums ir jāsaskaņo mūsu skriešanas mērķi ar daudziem citiem pienākumiem, tāpēc žurnālos atrodamās sīkfailu griezēju programmas bieži vien nespēs jūs iegūt sacensību formā.

Patiesībā viņi, visticamāk, gūs ievainojumus, ja sekosit tiem it kā akmenī rakstīts, vadīsiet “smagu sesiju”, kad zināt, ka jūtaties saspringta/nogurusi vai laika apstākļos, tikai tāpēc, ka “5. diena” “9. nedēļa” tika ieplānota kā intervāla sesija… Nu, tas tikai prasa nepatikšanas!

Jūsu treniņi ir jāplāno, ņemot vērā jūsu mērķus, tiem jāatbilst jūsu grafikam un saistībām, vissvarīgāk, tie dažkārt ir ātri jāpielāgo, lai izvairītos no pārmērīgas apmācības vai atveseļošanās. plāns reizi nedēļā vai pat divas reizes nedēļā var patiešām spīdēt un novērst traumu novēršanu.

Mēs visi esam vainīgi, ka reizēm spiežam pārāk bieži, vairumam no mums nav vajadzīgs treneris, kurš kliedz uz mums, pieprasot, lai mēs spiežam vairāk, bet drīzāk kāds, kas dod mums atļauju pieņemt vieglu dienu bez vainas vai pat vieglu nedēļu un#8211, lai pilnībā atjaunotos un nostiprinātu mūsu treniņu stresu, un pēc tam virzīties uz priekšu gan stiprāki, gan stiprāki.

“Kad esat traki aizrautīgs ar savām skriešanas ambīcijām, vienmēr ir tik viegli pastāvīgi uztraukties un pārdomāt savu treniņu plānu ne tikai veidojot plānu, bet arī sesiju laikā. . "Vai man vajadzētu spiest ātrāk. . . Vai man vajadzētu skriet nedaudz lēnāk, bet ilgāk. . Vai man vajadzētu trenēties dubultspēles vai garākus singlus utt.? Tas rada nevajadzīgu stresu un var beigties ar skriešanas prieku!

Pēc manas pieredzes lielākā daļa skrējēju, kuri nav pārliecināti, vai viņiem ir jāspiež vairāk vai jākoncentrējas uz atveseļošanos, gandrīz vienmēr izlems uzspiest vairāk, un bieži vien saskaras ar nedēļām ilgu noguruma un vājuma sajūtu, ievērojami ierobežojot viņu iespējas šajā procesā ”.

Es koncentrējos uz spēka treniņiem un ievainojumu novēršanu līdzās labi strukturētiem progresīviem izturības treniņiem, un spēka treniņi ne tikai padara jūs par ekonomiskāku skrējēju, bet arī padara jūs daudz izturīgāku sportistu, ja vēlaties, pastāvīgi trenēties bez traumām. sasniegt savu potenciālu.

Pasaules skrējiena ekspedīcijas laikā es pārvarēju 622 maratonu muguras ekvivalentu ar nulli "pārmērīgas lietošanas traumas", tas nebija laimīgs gadījums, bet gan vairāku gadu ilga skriešanas spēka treniņa rezultāts, kas paredzēts, lai stiprinātu ne tikai muskuļus, bet arī cīpslas un saites arī.

Kā darbojas tiešsaistes apmācība?

Vispirms mums būs konsultācijas zvans, lai patiešām noskaidrotu jūsu mērķi, jūsu iepriekšējo pieredzi un pašreizējo fiziskās sagatavotības līmeni, un pēc tam apspriedīsim, cik reāls ir jūsu mērķis un kāds atbalsta līmenis jums būs nepieciešams, lai sasniegtu tas vēlamajā laika posmā.

Pēc tam mēs plānosim un pielāgosim jūsu treniņus vismaz reizi nedēļā, sazinoties pa e-pastu un / vai balss ziņu. Dažreiz es varu pieprasīt, lai jūs nosūtītu īsus videoklipus par jūsu apmācību.

Atkarībā no izvēlētā atbalsta līmeņa mums būs arī Skype zvani vienu reizi mēnesī vai divas reizes mēnesī.

Atkarībā no nepieciešamās komunikācijas ir pieejami 3 atbalsta līmeņi:

Kontaktpersona: e -pasta/balss ziņojumu atbalsts līdz divām reizēm nedēļā

Iestatīšanas maksa/konsultācija 150 USD

Piemērots pieredzējušākam/pieredzējušākam skrējējam ar nelielu traumu vēsturi.

Kontaktpersona: e -pasta/balss ziņojumu atbalsts līdz trim reizēm nedēļā

Iestatīšanas maksa/konsultācija 150 USD

Vispiemērotākā pakete lielākajai daļai atpūtas skrējēju, kas vēlas pacelt savu sniegumu nākamajā līmenī.

Kontaktpersona: e -pasta/balss ziņojumu atbalsts līdz piecām reizēm nedēļā

Iestatīšanas maksa/konsultācija 150 USD

Iepakojums vispiemērotākais skrējējam, kurš patiešām virzās uz lielu PB/notikumu.

Jebkura apmācība prasa vismaz 3 mēnešu apņemšanos

Sportisti, kuri uzņemas apmācību vairāk nekā 6 mēnešus, saņems 10% atlaidi

Lūdzu, ņemiet vērā, ka apmācību pieejamība pašlaik ir ļoti ierobežota, lai redzētu, vai ir iespējams sākt koučingu ar Kevinu, lūdzu, izmantojiet šeit esošo saziņas veidlapu.


Šis krievu vīrietis 11 dienu laikā vienkārši lidoja ar gaisa balonu visā pasaulē

Krievu gaisa balonu spēlētājs Fjodors Konjuhovs uzstādījis jaunu pasaules rekordu ātrākajam lidojumam ar gaisa balonu apkārt pasaulei. 11 dienu ceļojums, kas sākās 12. jūlijā, aizveda 64 gadus veco piedzīvojumu meklētāju no Austrālijas, pāri Jaunzēlandei, pāri Klusajam okeānam, Dienvidamerikai, Labās Cerības ragam un Dienvidu okeānam. Sestdien, 23. jūlijā, piezemējoties netālu no sākuma punkta, Konyukhov apkalpe paziņoja, ka viņa ceļojums ir pārspējis laika rekordu lidojumiem apkārt pasaulei ar gaisa balonu.

Iepriekšējais rekords piederēja amerikāņu gaisa balonistam Stīvam Fosetam, kurš 2002. gadā ar gaisa balonu lidoja apkārt pasaulei ceļojumā, kas ilga 13 dienas. Fosets, kurš kopš tā laika ir pagājis, bija pirmais cilvēks, kurš veica solo lidojumu ar gaisa balonu visā pasaulē. Neskatoties uz garāku maršrutu, Konjuhova ceļojums par divām dienām pārspēja Foseta rekordu.

Saistītie: Augsti lidojošās saules balonu fermas varētu izmantot saules enerģiju jūdzes virs mākoņiem

Konyukhov pavadīja vientuļo ceļojumu nelielā gondolā, ko ieskauj 30 propāna gāzes tērauda baloni, kas vajadzīgi, lai uzpildītu gaisa balona degli 21 636 jūdžu ceļojumā apkārt pasaulei. Viņš dokumentēja piedzīvojumu, periodiski atjauninot savu vietni. Pa ceļam gaisa balonists izturēja Antarktikas vēja vētru, kuras temperatūra bija pat -69 F, dažreiz lidojot līdz 33 000 pēdu augstumam.

Pēc 11 nogurdinošām dienām, kas pavadītas gaisā esošajā gondolā, Konyukhov pēc sestdienas pieskāriena pie mazās Bonnie Rock pilsētas Austrālijas rietumos atkalapvienojās ar ģimeni un draugiem. Viņa dēls Oskars pastāstīja Austrālijas septiņām ziņām, ka ceļojums viņa tēvam nozīmē vairākus pasaules rekordus. "Viņš pārspēja ātruma rekordu, distances rekordu un būs pirmais cilvēks, kurš no pirmā mēģinājuma bez apstājas lidos visā pasaulē," viņš teica neilgi pēc vēsturiskās nosēšanās.

Nolaišanās bija atvērta sabiedrībai, un daudziem, kas vēroja Konyukhova piezemēšanos, tika atļauts palīdzēt iztukšot balonu, ejot pāri tam, lai izspiestu gaisu. Starp citu, daži nolaišanās liecinieki devās prom ar gaisa balona daļām un Konyukhova apkalpe ir publicējusi lūgumu sabiedrības locekļiem atdot savus “suvenīrus”, lai balonu varētu izstādīt Maskavā. Trūkstošās detaļas ietver balona vārsta mehānismu un saules paneļus, kurus apkalpe uzstāj, ka tos var atgriezt bez uzdotiem jautājumiem.


2. Vistas un pelmeņi

Es domāju, ka pēdējā mēneša laikā esmu trīs reizes gatavojis vistu un klimpas. Tas ir tik garšīgi un tik vienkārši pagatavojams!

Jums vajadzēs 3-4 iepriekš vārītas vistas kāju ceturtdaļas (grauzdētas vai sautētas, abas ir labi). Sasmalciniet visu gaļu no kauliem.

Lielā katlā apcep sīpolu, 1 glāzi burkānu un 1 glāzi selerijas, visu sasmalcinātu. Pievienojiet tējkaroti timiāna un sāli pēc garšas.

Kad dārzeņi sāk mīkstināties, pievienojiet 14 glāzes miltu un vāriet, maisot, minūti. Pievienojiet 3 tases vistas buljona un uzvāra. Samaisiet sasmalcinātu vistu.

Pa virsu maisījumam piliniet gatavus cepumus no mēģenes vai cepumus, kas pagatavoti no maisījuma (man patīk izmantot Trader Joe's Paniņu pankūku/cepumu maisījumu). Pārklājiet katlu ar vāku un vāra uz lēnas uguns 15 minūtes, pietiekami daudz laika, lai klimpas varētu izgaist. Sveiki, vakariņas!


Marks Bomons pārspēj pasaules rekordu vīriešiem

Puisis no Pertšīras Marks Bomons 2017. gada 18. septembrī laboja pasaules rekordu riteņbraukšanā pa visu pasauli. Šis 34 gadus vecais vīrietis sāka savu braucienu Parīzē, kur arī to pabeidza pēc tam, kad bija nobraucis tikai 18 000 jūdzes tikai 79 dienās.

Lai uzstādītu šo rekordu, viņam vajadzēja katru dienu nobraukt aptuveni 240 jūdzes un katru nakti gulēt ne vairāk kā piecas stundas. Lai saglabātu 240 jūdžu vidējo lielumu, viņam katru dienu vajadzēja pavadīt velosipēdu vismaz 16 stundas.

Šī nav pirmā reize, kad viņš uzstāda tādu pašu pasaules rekordu. Proti, 2008. gadā viņš sasniedza to pašu un izdarīja to 194 dienās, kas tobrīd bija pasaules rekords. Šoreiz viņš laboja pēdējo pasaules rekordu 123 dienas par 44 dienām.

Tas viss nebūtu bijis iespējams bez ekspertu komandas, kas sekoja Markam un palīdzēja viņam braukt. Viņi gatavoja viņam ēdienu, deva masāžas, nodrošināja izmitināšanu un rūpējās par navigāciju. Neskatoties uz to, viņam pašam bija jābrauc ar velosipēdu katrā brauciena jūdzē.

Brauciena laikā viņam bija divi kritieni, taču tas netraucēja viņam veiksmīgi pabeigt braucienu vienu dienu pirms sev noteiktā termiņa.


Jūras rediģēšana

16. gadsimta red

  • 18 izdzīvojušie, kurus vadīja Huans Sebastjans Elkano, no Ferdinanda Magelāna spāņu ekspedīcijas (kas sākās ar 5 kuģiem un 270 vīriešiem) 1519–1522 uz rietumiem no Spānijas Viktorija. Pēc tam, kad 1521. gada 27. aprīlī Raja Lapu-Lapu nogalināja Magelānu pie Filipīnām, apceļošana tika pabeigta basku spāņu jūrnieka Huana Sebastiāna Elkano vadībā, kurš 1522. gada 6. septembrī pēc ceļojuma atgriezās Sanlúcar de Barrameda, Spānijā. 3 gadi un 1 mēnesis. [1] Šie vīrieši bija pirmie, kas vienā ekspedīcijā apbrauca apkārt pasaulei. [2]: 169
  • García Jofre de Loaísa spāņu ekspedīcijas 1525–1536 izdzīvojušie, tostarp Andrés de Urdaneta uz rietumiem no Spānijas. Neviens no Loaisas septiņiem kuģiem reisu nepabeidza, bet Santa Marija de la Viktorija sasniedza Molukas, pirms tika sadragāts portugāļu uzbrukumā. Reisa laikā nomira ekspedīcijas vadītāji (Loaisa, Elkano, Salazars, Īnigess, De la Torre). Andrē de Urdaneta un citi līdzcilvēki izdzīvoja, 1526. gadā nokļūstot Spice salās, lai nokļūtu portugāļu gūstā. Urdaneta un daži viņa vīri atgriezās Spānijā 1536. gadā uz Portugāles kuģiem, izmantojot Indiju, Labās Cerības ragu un Portugāli, un pabeidza otro pasaules apkārtceļojumu vēsturē. Viens no četriem izdzīvojušajiem bija Hanss fon Āhens, kurš bija arī viens no 18 izdzīvojušajiem Magelāna ekspedīcijā, padarot viņu par pirmo, kurš divas reizes apbrauca pasauli. gadā ekspedīcija pret Spānijas galveno 1577–1580 uz rietumiem no Anglijas Zelta hinds gadā atklāja Dreika eju, bet caur Magelāna šaurumu iebrauca Klusajā okeānā, pirmo reizi apceļojot angļu valodu, bet otrā - vienā ekspedīcijā. Dreiks bija pirmais, kurš kapteiņa statusā veica apkārtceļojumu, vienlaikus vadot ekspedīciju visas apceļošanas laikā. 1580–1584, uz rietumiem no Spānijas. 1586–1588 uz rietumiem no Anglijas Vēlme. 1585–1589, uz austrumiem no Spānijas (caur Makao, Ķīna un Akapulko, Meksika), lai kļūtu par pirmo, kas apbrauktu pasauli uz austrumiem un vispirms izmantotu sauszemes maršrutus. 1584 (vai 1585) –1590 uz austrumiem no Portugāles no Lisabonas līdz Indijai, Malakai, Makao (Ķīna) un Japānai. Gama šķērsoja Kluso okeānu augstākā ziemeļu platuma grēkā, tika sagūstīts Meksikā un ar spāņu kuģiem nogādāts Ibērijas pussalā. Viens no pirmajiem, kas devās uz austrumiem, galvenokārt pa jūru.

17. gadsimta red

  • Pēc Žaka Mahu ekspedīcijas 1598–1601, kas palika dzīvi rietumos no Holandes no Mahu pieciem kuģiem, atgriezās tikai viens.
  • Izdzīvojušie pēc Olivjē van Noorta ekspedīcijas 1598–1601 uz rietumiem no Holandes No Van Noort četriem kuģiem atgriezās tikai viens. Florences tirgotājs 1594–1602 uz rietumiem no Itālijas ceļoja pāri Amerikas kontinentam pa sauszemi, caur Panamu. Visi pārējie Carletti ceļojumi bija pa jūru, līdz viņš beidzās Nīderlandē un no turienes devās atpakaļ uz Itāliju. Carletti, iespējams, bija pirmais, kurš ceļoja visas kājas kā pasažieris, nevis kā kuģa virsnieks vai apkalpes loceklis. Karletti aprakstīja savu ceļojumu savā autobiogrāfijā "Mans ceļojums apkārt pasaulei", kas tulkota dažādās valodās. 1614–1617 uz rietumiem no Holandes. un Jēkabs Le Maire 1615–1617 uz rietumiem no Holandes Eendraght Atklāja raga raga un pirmo ekspedīciju, kas iebrauca Klusajā okeānā caur Dreika eju. un Džons Hugo Šapenhems 1623. – 1626. gadā uz rietumiem no Holandes. 1670–1679 uz austrumiem no Spānijas pirmā jūras apkārtceļošana, ieskaitot ievērojamus sauszemes ceļojumus. (Angļu valoda) 1679–1691 uz rietumiem no Anglijas. 1693. – 1698. Gads uz austrumiem no Neapoles - pirmais tūrists, kurš apbrauca pasauli, maksājot savu ceļu vairākos reisos, šķērsojot Meksiku pa sauszemi.

18. gadsimta red

    (Angļu val.) 1703. – 1706. [3] (angļu valoda) 1703. – 1706. [3] (angļu valodā) 1708–1711 ar Hercogs un Hercogiene 1709. gada 31. janvārī viņš izglāba Aleksandru Selkirku pie Huanas Fernandesas. Selkirks tur bija iesprostots četrus gadus. (Angļu val.) 1708–1711 Pirmā persona, kas trīs reizes apbraukāja pasauli (1679–1691, 1703–1707 un 1708–1711). 1740–1744 HMS Simtnieks. 1764–1766 HMS Delfīns. un Filips Karterets 1766–1768 HMS Delfīns un HMS Norīt Karterete bija kalpojusi Bairona ekspedīcijā. Delfīns bija pirmais kuģis, kurš izdzīvoja divus apceļojumus. 1766. – 1769. Gadā uz kuģa bija Žanna Bāra, pārģērbusies par vīrieti, pirmā sieviete, kas pirmo reizi apbrauca apkārt pasaulei Francijā. 1768–1771 HMS Centieties Pirmā apkārtceļošana, kad skorbuts nezaudē personālu. 1772–1774 HMS Piedzīvojums (Furneaux bija Bairona ekspedīcijas veterāns.). 1772–1775 HMS Izšķirtspēja. un Nataniel Portlock 1785–1788 collas Karaliene Šarlote un Karalis Džordžs attiecīgi agri pionieri jūras kažokādu tirdzniecībā starp Klusā okeāna ziemeļrietumiem un Ķīnu. 1786. – 1788. 1787. – 1790. Gada pirmā ASV apkārtceļošana. (Amerikas jūras kažokādu tirgotājs) 1794. – 1796 Savienība pirmā viņas izmēra un platformas laiva, kas apbrauca apkārt pasaulei. [4]

19. gadsimta red

    1795-1803 collas Montañés, Spānijas kara flotes flagmanis [eskadra. un Jurijs Lisjanskis 1803–1806 - pirmā Krievijas apkārtceļošana. un Mihails Lazarevs 1819. -1821. gadā pirmo apkārtceļojumu pārsvarā no 60 ° līdz 70 ° S, atklāja Antarktīdu un pirmās salas uz dienvidiem no Antarktikas loka. 1826. – 1827. Gadā, uzņemoties Dienvidamerikas stacijas eskadriļas flagmaņa lomu, no Anglijas caur Labās Cerības ragu, Birmā, Austrālijā un Brazīlijā, atgriežoties Anglijā caur Karību jūras reģionu. , 1826. gada 3. septembris - 1830. gada 8. jūnijs no Ņujorkas pa Horna ragu, apmeklējot Havaju salas 1829. gadā un Makao 1830. gadā. Viņas atgriešanās ceļojums tika veikts pa Ķīnu, Filipīnām, Indijas okeānu un Labo ragu. Ceru. Pēc gandrīz četriem gadiem, Vincennes gadā ieradās Ņujorkā komandiera Viljama B. Finča vadībā. [5] Divas dienas vēlāk kuģis tika slēgts. 1831. gada 19. augusts - 1834. gada 23. maijs, komandieris komodors Džons Dauns, izbrauca no Ņujorkas uz pirmo Sumatras ekspedīciju caur Labās Cerības ragu un caur Horna ragu atgriezās Bostonā. 1831–1836 HMS Bīgls kopā ar Čārlzu Darvinu.
  • Sers Džordžs Simpsons 1841–1842 veica pirmo “apceļošanu pa sauszemi”, šķērsojot Kanādu un Sibīriju. 1844. gada maijs - 1845. gada septembris, komandē kapteinis Džons Percivāls.
  • Lāpstiņa sloup HMS Šoferis 1845–1847 pirmā tvaikoņa apkārtceļošana.
  • Pirmā Galathea ekspedīcija 1845–1847, pirmā Dānijas apkārtceļošana. 1845–1851, meklējot Sēra Džona Franklina ekspedīciju, atklāja Herald salu Beringa šaurumā.
  • Skrūves fregate Amazonas 1856–1858 pirmā Peru apkārtceļošana. 1857. – 1859. Gada pirmā Austrijas apkārtceļošana. 1864. -65. Gads bija tikai Konfederācijas kuģis, lai apbrauktu. Kapteinis Džeimss Iredels Vadels. 1865–1868 uz klāja Numancia pirmā dzelžainā karakuģa apkārtceļošana "Enloricata navis que primo terram circuit". 1881. gadā pirmais monarhs apbrauca pasauli. 1889-1890-viena no pirmajām žurnālistēm sievietēm, kas rekordlielās 72 dienas apceļoja pasauli. 1892–1894 uz klāja Nautilus pirmā mācību kuģa apbraukšana. 1895–1898 pirmā apkārtceļošana ar vienu roku.

20. gadsimta red

  • Lielā Baltā flote 1907–1909 - pirmā flote, kas apbraukāja pasauli. 1921–1925 otrā apkārtceļošana ar vienu roku. , HMS Atvairītun pārējā speciālā dienesta eskadrona 1923. – 24. gads impērijas kruīzā, ekskursija pa Lielbritānijas impēriju pēc Pirmā pasaules kara. 1932–1937. gada trešā apceļošana ar vienu roku, pirmā persona, kas divreiz apbrauks solo (1921–1925. un 1932. 1937). un Ērvings Džonsons 1934. – 1958. gada burātāju apmācības pionieri septiņas reizes apbraukāja pasauli kopā ar amatieru ekipāžām. 1942. gada dienvidu okeānu apbraukšana ar vienu roku, ieskaitot pirmo triju visu trīs lielo apmetņu pāreju. 1960. gada USS Tritons pirmā zemūdens apkārtceļošana. 1964 USS Uzņēmums, USS Gara pludmaleun USS Bainbridge pirmā kodolieroču jūras spēku darba grupa. .
  • Sers Frensiss Čičesters 1966. – 1967. Gadā pirmo reizi apceļoja vienu roku tikai ar vienu piestāšanas ostu.
  • Sers Aleks Roze 1967. – 1968. Gada viena rokas apkārtceļojums ar divām pieturvietām (Austrālijā un Jaunzēlandē). 1967. – 1969. Gads ar vienroku apkārtceļojumu uz kuģa SY Opty. 1968. – 1969. Gada pirmā apceļošana ar vienu roku bez apstājas. [6] 1965–1970, tad jaunākā (16–21 gadu vecumā) individuāla apkārtceļošana uz 24 pēdu buru laivas Balodis. 1971. gadā pirmā rietumu virzienā viena rokas nepārtraukta apkārtceļošana. 1957. – 1973. Gada apkārtceļošana, izmantojot trīs lielos apmetņus uz viņa 36 pēdu koka keča Jūras klaidonis. 1970–2021 pabeidza vienpadsmit apkārtceļus. [7]
    • 1970. gads Pirmais individuālais apkārtceļojuma ceļojums no austrumiem uz rietumiem, galvenokārt kuģojot pa tropiem.
    • 1981–1982 Divkārša nepārtraukta individuāla apkārtceļošana uz rietumiem uz austrumiem caur Dienvidu okeānu.
    • 1986–88 Trīskārša bezapstāšanās individuāla apkārtceļošana: 657 dienas 21 stundas un 18 minūtes jūrā. Ginesa pasaules rekordi to min kā garāko attālumu, ko bez pārtraukuma veicis jebkurš kuģis (71 023 jūras jūdzes) [8] [9]
    • 2016. – 17. Gads Pabeigta 10. apkārtceļošana 78 gadu vecumā, pārsvarā viena roka. [7]
    • 2019-21 pabeigta 11. apkārtceļošana 81 gada vecumā [7]
    • 1986–87: uzvarēja BOC Challenge ar laiku 157 dienas uz kuģa Airco izplatītājs, Open 50 sloop, ko uzcēlis Plant un izstrādājis Roger Martin. [18] [19]
    • 1989: Sacensības pirmajā Vendée Globe Duracell, Open 60 sloop, ko uzcēlis Plant un izstrādājis Roger Martin. Lai arī Jaunzēlandē pēc palīdzības saņemšanas ar stūres remontu tika izslēgts no sacensībām, Plants tomēr uzstādīja rekordu ātrākajam amerikāņam, kurš ar vienu roku apbrauca apkārt pasaulei ar laiku 135 dienas. [17] [20]
    • 1990/91: BOC Challenge kopvērtējumā ierindojās 4. vietā, uzstādot augstāko atzīmi amerikāņa individuālās burāšanas sacensībās ar laiku 132 dienas. [17]

    21. gadsimta rediģēšana

      2000. gada 14. augusts-2001. gada 23. jūlijs 343 dienās monohull Kathena Nui solo rietumu virzienā. 2001. gada monohull viens pats apbrauca kā tobrīd ātrākā sieviete. 2001. gadā pirmā persona, kas nepārtraukti apbrauca gan austrumu, gan rietumu virzienā. 1993. gada pasaules rekords rietumu apkārtmēram, 161 diena, 4. grupa. 2001 Vendee Globe Race 7. pozīcija. 2003–2004 pirmais Indijas buru jūras kuģis, kas apbrauca apkārt pasaulei ar tēmu “veidot draudzības tiltus pāri okeāniem”. 2004 Apkārtējā navigācija ar mikrogaismas lidmašīnu Pipistrel "un apkalpe 2005 uz maxi katamarāna Oranžais II uzstādīt tobrīd spēkā esošo vēja enerģijas apceļošanas rekordu - 50 dienas, 16 stundas, 20 minūtes. [6] 2005. gada trimarāns B & ampQ/Castorama tad visātrākā apceļošana ar vienu roku (71 diena) joprojām ir ātrāka sieviete 2010. gadā. Skatīt arī 2001. [6] pirmā mātīte, kura bez apstājas kuģoja apkārt pasaulei visapkārt un abos virzienos.
      • 2005–2006 pirmā sieviete, kas 178 dienās veica solo rietumu virzienā nepārtrauktu apkārtceļojumu. [25] Sacensības (Solo Nonstop Eastabout) uz IMOCA 60 Aviva borta 99 dienas 1 stundas 10 minūtes 57 sekundes

      Ātrākais labojums

        1960 USS Tritons pirmā zemūdens apkārtceļošana un visātrākā mehāniskā piedziņa (apstrīdēta ar Earthrace, 2008), 60 dienu 21 stundas laikā. 1986. – 1988. Gadam pieder pasaules rekords, veicot vienas rokas nepārtrauktu trīskāršu apceļošanu 657 dienās 21 stundā un 18 minūtēs. (Franču valoda) 2004. gadā visātrākā rietumu apkārtmēra lidojums ar vienu roku, 122 dienas 14 stundas 3 minūtes 49 sekundes. (Austrālija) 2004. gada februāris – marts ātrāka sieviete, kas veic apkārtceļu (“Cheyenne” apkalpe) 58 dienas 9 stundas 32 minūtes 45 sekundes. 2008. gada viļņu pīrsings trimarāns ar diviem 540 zirgspēku daudzu degvielu dzinējiem, pašreizējais pasaules rekorda īpašnieks motorizētam kuģim (apstrīdēts ar USS Tritons, 1960), pēc 60 dienām 23 stundām un 49 minūtēm. (Franču valoda) 2017. gada novembris – 2017. gada decembris pašreizējā ātrākā apkārtceļš ar vienu roku, 42 dienās, 16 stundās, 40 minūtēs un 35 sekundēs. un piecu jūrnieku apkalpe 2016. gada decembris – 2017. gada janvāris Maksimālā trimarāna IDEC SPORT pašreizējā absolūtā (ar vēju vai mehāniski darbināmā) ātrākā jūras apkārtceļš 40 dienu 23 stundu 30 minūšu 30 sekunžu burāšanas laikā. Vidējais ātrums ir 26,85 mezgli (30,71 jūdzes stundā), kopējais attālums ir 26 412 jūras jūdzes (48 915 km 30 394 jūdzes).

      Rediģēt no gaisa

      • Divas ASV armijas gaisa dienesta divplānu Douglas World Cruiserfloatplanes [30], ko vadīja Lovels H. Smits, Leslijs P. Arnolds, Ēriks H. Nelsons un Džons Hārdings juniors, veica pirmo gaisa apceļošanu 1924. gadā, aizņem 175 dienas, veicot 26 345 jūdzes (42 398 km). [31]
      • LZ-127 Grafs Cepelins, 1929. gadā, pilotējot Hugo Eckener, veica pirmo apkārtceļojumu ar dirižabli. Tā bija arī tobrīd ātrākā apkārtceļošana 21 dienas laikā.
      • 1930. gadā Čārlzs Kingsfords Smits pabeidza pirmo apkārtceļošanu ar monoplānu un pirmo "īsto" apkārtceļu (šķērsojot ekvatoru) ar gaisa transportu, ceļojot kopumā divus gadus.
      • 1932. gadā Volfgangs fon Gronau veica pirmo gaisa apvedceļu, lidojot ar laivu ar divu dzinēju Dornier hidroplānu, Gronland-Wal D-2053, gandrīz četru mēnešu laikā, veicot 44 pieturas ceļā. Viņu pavadīja otrais pilots Gerts fon Rots, mehāniķis Francs Haks un radio operators Fricis Albrehts. [32]
      • 1933. gadā Vilijs Posts atkārtoja savu 1931. gada apkārtceļošanu ar lidmašīnu, bet šoreiz solo, izmantojot autopilotu un radio virziena meklētāju. Viņš veica pirmo individuālo apkārtceļošanu no gaisa vienā dienā ātrāk nekā iepriekšējais rekords: 7 dienas, 19 stundas, 49 minūtes, kurās viņš veica 25 110 kilometrus (15 600 jūdzes), bet netika pāri ekvatoram. kļuva par pirmo un joprojām jaunāko piloti sievieti, kura gada un dienas laikā, no 1948. gada 18. augusta līdz 1949. gada 19. augustam, lidoja apkārt pasaulei, stūrmaņa Maikla Taunsenda pavadībā.
      • 1949. gadā ASV gaisa spēku B-50 superfortressLaimīgā dāma II veica pirmo nepārtraukto gaisa lidojumu 94 stundu un 1 minūtes laikā. Lidojumam bija nepieciešamas četras degvielas uzpildes, kas veica 37 743 kilometrus (23 452 jūdzes).
      • 1957. gadā trīs Amerikas Savienoto Valstu gaisa spēku lidmašīnas “Boeing B-52 Stratofortresses” veica pirmo nepārtrauktu reaktīvo lidmašīnu apkārtceļu 45 stundu un 19 minūšu laikā, veicot divas degvielas uzpildes. 39 147 kilometru (24 325 jūdzes) lidojums tika pabeigts ar vidējo ātrumu 525 jūdzes stundā. , 1964, first woman to complete a solo aerial circumnavigation, in a Cessna 180. Boeing 707, crewed by five airline pilots, completed the first circumnavigation via the poles, 14–17 November 1965, in 62 hours 27 minutes. [33][34]

      (Widespread introduction of Very Low Frequency navigational aids)

        , 1971, first solo circumnavigation via the poles, in a Piper Navajo. , 1976, first circumnavigation by homebuilt aircraft. and Jay Coburn, 1982, first circumnavigation by helicopter, by Bell 206L-1 LongRanger II , 1982–1983, first solo circumnavigation by helicopter, in a Bell Jetranger III. [35] and Jeana Yeager, 1986, Voyager, first non-stop non-refueled circumnavigation in an airplane, 9 days, 3 minutes and 44 seconds. , 1988–1989, first circumnavigation landing at both poles, in a Twin Otter.
  • In 1992 an Air FranceConcorde achieved the fastest non-orbital circumnavigation in 32 hours 49 minutes and 3 seconds.
  • Fred Lasby, 1994, oldest circumnavigation, at 82 years of age, in Piper Comanche. [36] , 1994–95, first east-west circumnavigation by helicopter, in a Sikorsky S-76, a distance travelled of 73,352 kilometres (39,407 nautical miles). , 1998, first microlight circumnavigation. He used an open-cockpit single engine Pegasus Quantum 912. No support aircraft escorted the flight. Keith Reynolds was copilot from Webridge, Surrey, to Yuzhno Sakhalinsk, Siberia. Then, as required by the Russian authorities, navigator Petr Petrov accompanied Milton to Nome, Alaska. Milton completed the rest of the 120-day voyage solo (71 flying days). [37][38][39][40] and Brian Jones, 1999, first non-stop balloon circumnavigation in Breitling Orbiter 3, 19 days, 1 hour and 49 minutes, covering 42,810 kilometres (26,600 mi). , 2000, first solo circumnavigation by a woman by helicopter. , 2000, first solo circumnavigation by a microlight (Mainair Blade) in 99 days. Also held fastest circumnavigation by microlight until broken. Bodill was part of an entourage of 4 aircraft, one of which carried supplies and support. [41] , 2 July 2002, first solo balloon circumnavigation. , 3 March 2005, GlobalFlyer, first non-stop, non-refueled solo circumnavigation in an airplane, 67 hours, covering 37,000 kilometres (23,000 mi). , 11 February 2006, GlobalFlyer, longest non-stop, non-refueled solo flight (with circumnavigation) in an airplane, covering 42,469.5 kilometres (26,389.3 mi), in 76 hours and 45 minutes. [42][43] , 27 June 2007, Inspiration, youngest solo circumnavigation in an airplane, at that time, 23 years, 228 days left Miami, Florida, March 23, 2007, first stop, Cleveland, Ohio. (record broken numerous times subsequently)
  • Rahul Monga and Anil Kumar, 2007, fastest circumnavigation in a microlight, 79 days. Team from the Indian Air Force to commemorate the 75 Anniversary of the founding of the Indian Air Force. Aircraft used was a Flight Design CTSW. They covered 40,529 kilometres (25,184 mi) in a total flight time of 247 hours and 27 minutes. [44][45]
  • Swiss pilots Bertrand Piccard and André Borschberg, in the first circumnavigation by solar-powered aircraft, took off from Abu Dhabi aboard the Solar Impulse 2 on 9 March 2015, and were originally scheduled to complete their circumnavigation of the Northern Hemisphere in five months. [46] Due to battery damage, continuation of the flight was postponed until April 2016. [47] This circumnavigation was completed on 26 July 2016. , November 2015, first solo circumnavigation in a single-engine flying boat [48] in Progressive Aerodyne SeaRey two-seater light sport aircraft [49] , 23 July 2016, broke the record for the fastest circumnavigation in a hot air balloon. He took "just over 11 days", breaking Steve Fossett's 2002 record of 13 and a half days. [50] and Matthew Gallagher 7 August 2017 First circumnavigation by helicopter through antipodes. [51][52] , 20 August 2017, became the first person of Indian origin to complete a solo circumnavigation in a single engine plane. [53][54][55] , 4 October 2017, became the youngest woman to fly solo around the world in a single-engine aircraft. [56] , 28 June 2019, first Gyroplane/Autogyro circumnavigation. Using an open cockpit, Rotorsport UK MT-03 Autogyro (Registered G-YROX - "Roxy"), Surplus flew a distance of 27,000 NM, through 32 Countries and set 19x FAI new world records. Initial departure was on 22 March 2010, but difficulty with Russian permission delayed the aircraft in Japan for 3.5 years. The circumnavigation was reset/continued from the Evergreen Aviation and Space Museum, McMinnville, Oregon on 1 June 2015 and was finally successfully completed on return to the same place on 28 June 2019. and Hamish Harding, 11 July 2019, fastest circumnavigation of the globe via the North and South Poles. Virts and Harding headed a crew of eight in a Gulfstream G650ER jet to circumnavigate the globe in a time of 46 hours, 39 minutes and 38 seconds, with an average speed of 860.95 km/hr (534.97 mph). [57] , 10 August 2020, the first pilot and aircraft (Turbine Commander 900 “Citizen of the World” N29GA) to successfully circumnavigate and use biofuels over the North and South poles. Initial departure from Gillespie Field, El Cahon, CA, was November 17, 2019, completed August 10, 2020 with a five-month delay due to Pandemic. Other first-time records include the longest distance flown in a twin or single engine turboprop—18.1 hours first and fastest Polar circumnavigation in a twin or single engine turboprop first testing for plastic microfibers across the globe including over the South and North poles. [58]
  • Spacecraft Edit

    • On 12 April 1961 Yuri Gagarin made the first human flight in space, and completed the first orbit of the Earth, in Vostok 1, in 108 minutes.
    • The second and third orbital circumnavigations, the first two to have multiple orbits, were made by Gherman Titov (17.5 orbits, a little over a day, for the Soviet Union) and John Glenn, in Friendship 7 (3 orbits, almost five hours, for the US, first American orbital flight), respectively.
    • The first woman to circumnavigate the Earth in orbit, and to also do so multiple times, was Valentina Tereshkova, who made forty-eight orbits between 16 and 19 June 1963, aboard Vostok 6. , James A. Lovell Jr., and William A. Anders, 21–27 December 1968, first human circumnavigation of the Earth-Moon system, 10 orbits around the moon in about 20 hours, aboard Apollo 8 total trip to the moon and back was more than 6 Earth days.

    Human powered Edit

    Motorized transportation is permitted over water and where otherwise needed, but the human-powered distance must be a minimum of 18,000 miles (29,000 km) to qualify for a world record, according to Guinness rules since 2013. [ nepieciešams citāts ]


    Hamilton takes Statcast crown as baseball's fastest

    Jamaica's Usain Bolt reaffirmed his place as the world's fastest man Sunday night in Rio de Janeiro when he won the 100 meters for the third consecutive Summer Olympics.

    When it comes to baseball, there also is no debate. Although an encounter with an outfield wall forced him from Monday's game, the Reds' Billy Hamilton has established himself as the swiftest runner in the Major Leagues. A quick glance at the stolen base leaderboard provides strong evidence for this, and it hardly takes a seasoned scout to notice Hamilton's speed with the naked eye. But thanks to Statcast™ , there also is hard data to support the 25-year-old's gold-medal status.

    Sprints are all about getting from Point A to Point B as quickly as possible, and while baserunning is more complex, the goal is the same. Statcast™ hasn't tracked anyone who gets to his destination faster than Hamilton, considering a variety of starting and ending points.

    For the fastest hitters in baseball, it can take less than four seconds from the point of contact to charge the 90 feet to first base. One way to cut down that time is to create momentum toward first by dropping down a bunt, especially if the hitter is left-handed. That makes bunt plays a separate category of sorts, so let's focus on non-bunts.

    On June 27 against the Cubs, the switch-hitting Hamilton batted from the left side against Cubs reliever Trevor Cahill. Despite leaning out over the plate to roll a low-and-away pitch to second base, Hamilton got out of the box in a hurry and bolted down the line, beating Cahill to the bag as first baseman Anthony Rizzo went for the ball. On the infield single, Hamilton's home-to-first time was a blistering 3.61 seconds, best on a non-bunt play this season.


    Usain Bolt's Agent Says The 100-Meter Champ Has Never Run A Mile

    Fotogrāfija

    A 'Relentless' Sports Photographer Explains How He Got His Shots

    One photo from the day visually defines the career of this record-breaking athlete. It's from the semifinals.

    In it, Bolt is leading the pack. He glances over his left shoulder, grinning, just before he crosses the finish line. His competitors are barely nipping at his heels. Everything below the waist is a blur.

    Cameron Spencer, a Getty Images photographer from Australia, captured that moment. "I think there's no greater athlete on the planet at the moment," he tells NPR's Ari Shapiro.

    This is the third Summer Olympics at which Spencer has photographed Bolt. "What people love about him, and what photographers love about him as well, is he's such an entertainer," Spencer says. "He's so confident and he plays up to the crowd, and I think when he walks into that stadium, it's electric. And last night was no different."

    Interview Highlights

    On how Spencer knew he had the photo

    When [Bolt] went past me, you know, this happens in 9 1/2 seconds, and I kind of knew at the 70-meter mark he was going to probably be ahead of the rest. . When he passed me around the 70-meter mark, I was infield and I sort of panned my camera with him . it wasn't till I looked at the back of my camera — firstly hoping that something was sharp and that I'd captured it — I then realized he's almost looking straight at me and he had the big grin going, and the eyes, and I knew that it was special once I saw that.

    On the scene in the Olympic stadium

    When there's that many people there to witness greatness and the hush goes over the crowd before that starter's gun goes off, it's spine-tingling stuff. . He's got his famous [lightning] pose he always does, but he's done that a million times. And I think last night, giving that cheeky grin to the other competitors was something that made it different.

    On what it's like to photograph Bolt

    I've never met him personally, but I have done a lot of running around trying to chase him, last night included. . I did the lap of honor with him. . It's that balancing act between interaction and also being a fly on the wall, letting him run around — and you also have to avoid tripping over everything around the stadium because you're also running backwards in front of him.


    11. General Dynamics F-111 Aardvark (Mach 2.5)

    The development of the F-111 has it origins in the downing of Gary Powers’ U-2 in 1960. The USAF realized that speed and stealth mattered just as much as weaponry did.

    As a result, the US military contacted the various aircraft manufacturers in the US. The design from General dynamics, designed similarly to the B-1, caught the Air Force’s eye.

    General Dynamics had used the latest engine technology to make the F-111 extremely fast, even by modern standards.What resulted was a fighter jet that was built almost 600 times for two different air forces and NASA, being retired in 2010.


    RECIPE INDEX

    Animal Kingdom Lodge

    Jungle Juice (aka POG Juice)

    Aulani, a Disney Resort & Spa

    Beach Club

    Bread Pudding (Cape May Cafe)
    Breakfast Pizza (Cape May Cafe)
    Broccoli Cranberry Salad (Cape May Cafe Clambake)
    Cheese Tortellini with Shrimp (Cape May Cafe Clambake)
    Chocolate Cookie Mousse (Capy May Cafe Clambake)
    Chorizo and Four-Cheese Scramble (Cafe May Cafe Breakfast)
    Fudge Mud Slide (Beaches and Cream)
    Fudge Mud Slide (Beaches and Cream) UPDATED March 2011
    Mickey Macaroni and Cheese (Cape May Cafe)
    New England Clam Chowder (Cape May Cafe Clambake)
    Oreo Bon Bons (Cape May Cafe Clambake)
    Raspberry Gelato (Beach Club Marketplace)
    Tomato Bisque (Cape May Cafe Clambake)

    Gājēju celiņš

    Caribbean Beach Resort

    Contemporary Resort

    Coronado Springs Resort

    Fort Wilderness Campground

    Grand Floridian Resort & Spa

    Old Key West

    Polynesian Village Resort

    Pop Century

    Pop Century Resort Tie-Dye Cheesecake

    Port Orleans French Quarter

    Port Orleans Riverside

    Saratoga Springs Spa & Resort

    Walt Disney World Swan and Dolphin Resort

    Wilderness Lodge

    Yacht Club

    Čili (Yacht & Beach Club Resorts)
    Kukurūzas maize (Yacht & Beach Club Resorts)
    Kosmopolīts (Yachtsman Steakhouse)
    New England Blueberry Blast
    New England Clam Chowder (Yacht & Beach Club Resorts)
    New York Strip Steak Marinated in Bourbon (Yachtsman Steakhouse)


    Mark Beaumont explains what it takes to cycle around the world in record time

    What does it take to take on a challenge as demanding as cycling around the world?

    Well one man who should know is Mark Beaumont who holds the Guinness World Records title for the fastest circumnavigation by bicycle (male) with a time of 78 days 14 hours 40 minutes.

    In fact Mark has pedaled his way around Earth on two separate occasions, first when he was 22 and more recently in 2017 when he entered the record books and achieved "his Everest".

    Growing up on a farm, where he was also home-schooled, Mark has always been outdoors. While other kids were in primary school playgrounds and kicking footballs, he was outside riding horses, skiing and camping. And while his parents weren’t adventurers, the nature of his upbringing helped Mark develop that spirit himself.

    "I think it’s the connection with the outdoors and being quietly encouraged. Not that they pushed me into it," he explained. "I’ve got children of my own now, and ideas aren’t your own at that age.

    "If you say you want to do something crazy and your parents say 'no', it’s no, and you forget you had the idea. Whereas as an 11-year-old I want to cycle from John o’ Groats to Land’s End and my mum said 'why not try something smaller?' and we built up.

    "I guess those acorns of ideas are quite precious and they got bigger and bigger for 10 years until I cycled around the world the first time."

    Mark completed that ride across his native Scotland, before getting to cycle the length of the UK mid-way through his time at high school.


    "Adventure, the outdoors and journeys were my thing and that was very precious to me."

    There are other aspects to adventure cycling that he enjoys beyond just the riding and pushing himself.

    "I enjoyed with those early journeys going door-to-door raising money for local charities then afterwards sharing my story in the local paper.

    "It's that entire cycle from having the idea, to telling the world about it was something I got a real buzz from as a teenager. Especially when I found high school difficult because I didn’t go to primary school, so I was socially inept and found high school a bit rough."


    These all helped serve as Mark’s apprenticeship ahead of his first circumnavigation at the age of 22, 12 years before his second, record-breaking ride.

    This is a period he credits as key in part of his training towards that 2017 journey.

    "Something I believe in is 'shoot for the stars' but do your apprenticeship. In a world where people think they can fall out of bed and climb Everest or fall out of bed and cycle round the world, I say to anyone, do these things but learn your trade. You can’t expect to break records if you haven’t practiced."

    This involves building up mental as well as physical strength to take on those long distance challenges that test you in every way possible. It’s not an overnight process.

    "A lot of people if they’re racing, they can put themselves through hell knowing it will soon be over. When you’re doing ultra-endurance, you can’t."


    "You’ve got to be motivated by what you’re doing, not that it will soon be over, and I think that freaks out a lot of athletes. I saw it rowing the Atlantic where you’ve got these top river rowers who were physical specimens but the sheer never-ending nature of it freaked them out.

    "When you’re going 18,000 miles around the world, when you’re starting out from Paris [the start and finish point of Mark’s record attempt], you’re not thinking about Paris. Even in Australia when you’re 9,000 miles in, Paris just doesn’t seem real at all."

    That mental resilience means coping with thoughts on all sorts of things from focusing on the attempt to thinking about the past.

    "You’ve got time to think, deeply think, and be absorbed in the world around you and there’s nothing else I’ve ever done that gives you that incredible amount of head space."

    It’s a sentiment echoed by Jenny Graham who holds the female circumnavigation by bicycle record (completing her journey in 124 days 11 hours).


    Instead of feeling lonely (thanks to modern technology allowing her to keep in regular contact with her friends and family), she found a freedom that is hard to achieve at home.

    "You’re going through every emotion possible and you’ve got the freedom to explore it. When you’re at home and you’re surrounded by people and going to work, you can’t really do that. You’ve just got to fit in with society but when you’re out there there’s no hiding from them. It’s very real and you’ve got to work through it. I liked getting to know myself."

    Then afterwards comes the question: what’s next?

    Attempting to cycle around the world in under 80 days was the ultimate for Mark, a chance to see how quickly he could power himself over such a vast distance.

    That kid inside him still inspired him to attempt things not done before.

    "I’m still inspired by first and fastest than entering a race and just trying to beat people around me. I prefer that idea of pioneering spirit."


    The "good problem" though is not being labelled as just a cyclist. People may expect him to get back in the saddle and ride "another silly distance", but that’s not necessarily where he’ll go.

    "It takes real confidence I think to take that same energy and passion but do something completely different.

    "If it was up to the public and press you’d just do another big ultra-endurance cycling record and I’m quite passionate about things that take me in a different direction but fill that sense of wonder about what’s possible."

    For a while that could have been trying to circumnavigate the globe by cycling across land and rowing the oceans to complete the 24,919-mile journey.


    In 2012 Mark was part of a team taking part in the Atlantic Odyssey and aiming to row the Atlantic Ocean in under 30 days.

    However, 520 miles from their destination, their boat capsized.

    But, surprisingly, the near-death experience isn’t the main reason you won’t find Mark doing any ocean rowing journeys anytime soon.

    "Being completely candid I didn’t find in ocean rowing what I found on my land-based journeys. So, my open swimming, cycling, fell running, you can be in an incredibly tough moment but there’s an unknown. Every day is different.

    "The excitement is the world is changing around you whereas ocean rowing, it’s big waves, little waves. It’s purely the physical and psychological.

    "There’s no sense of change, no sense of interest. It’s purely about the physical and mental.

    "Forget the capsize and nearly dying bit, I didn’t find why I do adventure out there."


    And this, rather neatly, brings us on to his advice to anyone who wants to attempt a record, especially one that’s so demanding.

    "Rule number one is you’ve got to enjoy it. It’s allowed to hurt, it’s allowed to be difficult, but you should be doing it not because you’re going to get famous or it will pay the mortgage but because you’re passionate about it."

    According to Mark, it’s also important to realise your own possibilities.

    "I think that’s the big thing with Guinness World Records, until you’ve done it you think it’s for somebody else. If you’ve built your experience and are in a unique space in what you do or you fancy your chances, almost anyone with something they’re passionate about can have a crack. But it’s not spending your life thinking it’s for other people."


    Skatīties video: Обыкновенные зомби. Как работает ложь полный выпуск (Decembris 2021).